Orain, gero eta zailagoa da mundu mailako baliabide mineralak erostea.Ibilgailu elektrikoek petrolioa bezalako baliabide tradizionalek baino baliabide kontzentratuagoak erabiltzen dituztelako.Litio eta kobalto erreserbak dituzten 3 herrialde nagusiek munduko baliabideen %80 inguru kontrolatzen dute.Baliabideen herrialdeak baliabideak monopolizatzen hasi dira.Europa, Estatu Batuak eta Japonia bezalako herrialdeek baliabide nahikorik ziurtatu ezin dutenean, haien deskarbonizazio helburuak bete daitezke.
Deskarbonizazio-prozesua sustatzeko, beharrezkoa da etengabe ordezkatzea gasolinazko ibilgailuak energia berriko ibilgailuekin, hala nola ibilgailu elektrikoak, eta energia termikoa sortzea energia berriztagarrien sorkuntzarekin ordezkatzea.Baterien elektrodoak eta motorrak bezalako produktuak ezin dira mineraletatik bereizi.Aurreikuspenen arabera, 2040rako litioaren eskaera 2020ko 12,5 aldiz igoko da, eta kobaltoaren eskaera ere 5,7 aldiz igoko da.Energia hornikuntza-katea berdetzeak mineralen eskariaren hazkundea bultzatuko du.
Gaur egun, mineralen prezio guztiak igotzen ari dira.Hartu adibide gisa baterien fabrikazioan erabiltzen den litio karbonatoa.Urriaren amaieran, Txinako transakzioen prezioa industriaren adierazle gisa 190.000 yuanera igo da tona bakoitzeko.Abuztuaren hasierarekin alderatuta, bi aldiz baino gehiago igo da, historiako preziorik altuena freskatuz.Arrazoi nagusia ekoizpen eremuen banaketa irregularra da.Hartu litioa adibide gisa.Australia, Txile eta Txina, hiru onenen artean daudenak, litioaren ekoizpen-kuota globalaren % 88 hartzen dute, eta kobaltoa, berriz, Kongoko Errepublika Demokratikoa barne, hiru herrialderen kuota globalaren % 77 hartzen du.
Baliabide tradizionalen epe luzeko garapenaren ondoren, ekoizpen-eremuak gero eta gehiago sakabanatu dira, eta petrolioaren eta gas naturalaren lehen 3 herrialdeen kuota batuta munduko guztizkoaren % 50 baino txikiagoa da.Baina Errusiako gas naturalaren hornikuntzaren murrizketak Europan gasaren prezioen igoera ekarri duen bezala, baliabide tradizionalen hornikuntza-mugak izateko arriskua ere areagotzen ari da.Hori bereziki gertatzen da ekoizpen eremuen kontzentrazio handiagoa duten baliabide mineraletan, eta horrek “baliabideen nazionalismoaren” protagonismoa dakar.
Kongoko Errepublika Demokratikoak, kobaltoaren ekoizpenaren %70 inguru dituena, Txinako enpresekin sinatutako garapen kontratuak berrikusteko eztabaidak hasi omen ditu.
Txile zergen igoerari buruzko lege proiektua aztertzen ari da.Gaur egun, herrialdean negozioa zabaltzen ari diren meatze-enpresa handiek sozietateen gaineko zerga % 27 eta meatzeen gaineko zerga berezia ordaindu behar dituzte, eta benetako zerga-tasa % 40 ingurukoa da.Txile meatzaritzako mineralen balioaren %3ko zerga berri bat eztabaidatzen ari da orain, eta kobrearen prezioari lotutako zerga-tasa mekanismo bat ezartzea aztertzen ari da.Konturatuz gero, benetako zerga-tasa % 80 ingurura igo daiteke.
EB inportazioekiko menpekotasuna murrizteko bideak ere aztertzen ari da, eskualdeko baliabideak garatuz eta birziklatze sareak eraikiz.Tesla ibilgailu elektrikoen konpainiak litio-gordailuak erosi zituen Nevadan.
Baliabide eskasak dituen Japoniak nekez aurki diezaioke irtenbiderik etxeko ekoizpenari.Europarekin eta Estatu Batuekin lankidetzan jarduten duen ala ez kontratazio bideak zabaltzeko gakoa izango da.Urriaren 31n ospatutako COP26aren ostean, berotegi-efektuko gasen isurketen murrizketaren inguruko lehia biziagoa izan da.Inork baliabideen kontratazioan atzerapausoak aurkitzen baditu, benetan posible da munduak abandonatzea.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-22